统计显示：专用汽车现车销售比重加大
通过近段时间的统计显示：专用车现车出售的比例在车辆销售中明显增加。经过长期的市场影响，现车需求量从无到有，有着利润，时间，需求等三方面的原因，因此形成这一趋势就不足为奇了。如何适应并运用好这一趋势在今后一个时期内将是研究的重点。
以洒水车和运油车为例。洒水车以往在市政上用途较为广泛，在后期，路桥建设和施工单位开始大量需求。由于工程的时间紧迫，工期是阶段性的，长达一年，几个月，短的甚至只有几天，一个月。这样，在洒水车使用时间段内客户需求车辆及时到位。我们以往的交车期限为7到15天，在一些施工时间限制下是不能在工期上满足要求。早期，洒水车的备车只是少量需求，第一是市场需求确定的，第二个是生产者安排决定的。随着工程用车的比例加大，市场需求更多的备用车，这要求厂家在满足客户的需求时积极生产一批常规车辆已备不时之需。
另外，促成这一现象的另外一个原因是厂家（生产商）竞争越来越激烈。以运油车制造为例，在前几年，运油车厂家由少量专业厂家组成。后期以及现在，各地运油车制造厂商开始大量涌现。有部分厂家建立分厂，有原班人马组成的新厂。在越来越激烈的竞争模式下，厂商开始从多方面入手满足客户需求。配备现车是有限的增加销量的途径之一。
同时现车大量配备也是一把双刃剑。车辆成本很高，在一定量的备车配备以后，如果周转周期太长会引起大量资金积压，对整体规模的发展构成影响。如何做到利益最大化，是一个适中的选择。在市场中需求信息，在经验中找到嗅觉是一个很好的把握办法。许多厂商开始投入人员进入市场调查，或者以大投入加大市场信息购买，这些都是很好的市场提前预知方法。在这一点上，湖北程力走到了行业发展的前列，公司销售比较广泛的几款车型均有部分备车，而且在短期内能全部销售出去，体现出公司销售的专业水平。这样不仅没有资金积压，在满足了客户需求的同时，对于产品的更新换代也是一个很好的促进作用。
